2018年8月报告值
马鞍石复线桥:三方案比选
对照原方案图,比较造价、工期与报告的取舍。
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报告造价 / 亿元
施工周期 / 个月
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预应力混凝土连续刚构梁桥方案报告推荐
报告造价 6.2 亿元 · 施工周期 28 个月
报告列出的有利方面
- 原表判为不影响通航。
- 混凝土原色外观的后期维护工作量较小。
- 报告认为桥型简洁,与既有桥的景观协调性较好。
在这张原表中,梁桥的造价和施工周期数值均较小。报告同时考虑维护与景观协调后,推荐预应力混凝土连续刚构方案。
查看原始数值
| 原表方案 | 造价 / 亿元 | 施工周期 / 个月 |
|---|---|---|
| 斜拉桥 | 7.5 | 38 |
| 拱桥 | 9.3 | 33 |
| 梁桥 | 6.2 | 28 |
来源与数据口径
来源:2018年8月《渝武高速拓宽改造工程环境影响报告书(公示稿)》,表7.1-1 可行性研究方案比选,PDF第194页(印刷页193)。候选桥型另核对PDF第192—193页。
这些数值记录该报告当时的方案比选,不是现行造价或竣工结算。原表造价仅写“亿”,此处按境内工程语境记为亿元人民币,原表未披露费用构成。施工周期是候选桥方案的表列周期,并非整个高速拓宽项目总工期。
图2.10-3的1458 m包含两端各8 m尾段:8+1442+8=1458 m。候选截面图宽25 m,与第2章推荐正文21.5 m存在阶段口径差异;不据此换算单位面积或每米造价。现桥1422 m为后续阶段的建成尺寸。
数字保留原报告的方案比选口径,只能解释该报告当时的取舍,不能推为其他桥位的通用优劣。未构造综合评分。