2018年8月报告值

马鞍石复线桥:三方案比选

对照原方案图,比较造价、工期与报告的取舍。

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2018年报告:斜拉桥7.5亿元、38个月;拱桥9.3亿元、33个月;梁桥6.2亿元、28个月。报告推荐梁桥。

两个坐标均从 0 开始;可点击条形或上方按钮,查看各方案的报告理由。

预应力混凝土连续刚构梁桥方案报告推荐

报告造价 6.2 亿元 · 施工周期 28 个月

报告列出的有利方面

  • 原表判为不影响通航。
  • 混凝土原色外观的后期维护工作量较小。
  • 报告认为桥型简洁,与既有桥的景观协调性较好。

在这张原表中,梁桥的造价和施工周期数值均较小。报告同时考虑维护与景观协调后,推荐预应力混凝土连续刚构方案。

查看原始数值
表7.1-1中的桥梁候选方案指标
原表方案造价 / 亿元施工周期 / 个月
斜拉桥7.538
拱桥9.333
梁桥6.228
来源与数据口径

来源:2018年8月《渝武高速拓宽改造工程环境影响报告书(公示稿)》,表7.1-1 可行性研究方案比选,PDF第194页(印刷页193)。候选桥型另核对PDF第192—193页。

这些数值记录该报告当时的方案比选,不是现行造价或竣工结算。原表造价仅写“亿”,此处按境内工程语境记为亿元人民币,原表未披露费用构成。施工周期是候选桥方案的表列周期,并非整个高速拓宽项目总工期。

图2.10-3的1458 m包含两端各8 m尾段:8+1442+8=1458 m。候选截面图宽25 m,与第2章推荐正文21.5 m存在阶段口径差异;不据此换算单位面积或每米造价。现桥1422 m为后续阶段的建成尺寸。

数字保留原报告的方案比选口径,只能解释该报告当时的取舍,不能推为其他桥位的通用优劣。未构造综合评分。