拱桥响应实验台

64 m 上承式空腹拱 · 桥面壳 / 主梁与主拱梁 / 拱上立柱(空间梁柱)
MITC4 壳 + 空间梁柱 准静态 KU = F(x) 车桥耦合:未启用 线弹性 · 小位移 · 不含自重初始态、开裂与稳定
A–A DECK ARCH / OPEN SPANDREL / 64.000 m
桥面最大下挠—mm
桥面壳原始单元 / 积分点峰值—MPa
主拱最大轴压—kN
立柱最大轴压—kN
LOAD PATH / 该车位立柱接口竖向力汇总 / 外荷载 —
桥面壳 / 主梁→拱上立柱(空间梁柱,当前轴压为主)→主拱→拱脚
拱脚水平推力 H = — kN · 当前无列车轴载,平衡相对残差不定义
桥面等效应力MPa
0.0——
车头 — m
同一车位轴 · 列车 / 云图 / 构件响应同步
正在生成上承式空腹拱梁壳模型桥面壳 / 主梁 · 主拱空间梁 · 拱上立柱空间梁柱 · 121 个准静态车位