梁桥 · 固定截面，移动荷载
影响线正负区段与不利布载
同一截面既可以求弯矩最大值，也可以求最小值。先选目标，再在桥面涂布荷载，观察正负贡献如何相加。
＋ 正号区：向下荷载使该截面弯矩增大− 负号区：向下荷载使该截面弯矩减小弯矩下缘受拉为正；这里影响线正值画在零线上方。
在桥面按住并划过多个区段即可涂布或擦除。键盘：Tab定位区段，空格切换，左右箭头移动。
正号区贡献
负号区贡献
当前截面弯矩
当前目标的参考极值
布置、验证、比较
先自行布载，再检查是否接近目标。保存A后改变布载，观察方案B的差别。
尚未提交布载。
尚未保存方案A。
计算关系、单位与适用条件
影响线η(x)表示向下单位力作用于x时，固定截面的正弯矩响应。均布荷载按 M＝∫q(x)η(x)dx 计算，集中力按 M＝ΣPᵢη(xᵢ) 计算；正负号保留到最终求和。
总长L＝80 m，常量EI，两跨等跨、支点无竖向位移。采用40个Euler–Bernoulli梁单元和一致节点荷载。均布荷载分20段，用区段中点积分；三集中力最小间距为0.08L，参考极值由201个位置网格搜索得到。集中力模式不是规范车辆轴组，区段满布规则也不替代规范布载要求。
简支梁跨中影响线没有负区，允许不布载时最小值为0；连续梁中支点弯矩影响线全为负，最大值为0。界面不会为这两种情况虚构反号区。