330 m止于边塔,是悬吊桥面边跨;锚碇还在边塔之外。
实桥资料 · 2026年10月22日
悬索桥的比例,从数据读出来
从主缆垂跨比开始,再看梁高、桥宽、吊索间距。常规参数的每个点是一座桥或明确区分的历史版本;边跨参数每侧分别成点,点选即可查看原始参数与出处。
r = f / L
1/10 = 0.10 = 10%。塔高、桥下净空、桥面高程都不能代替 f。图为等高支点、水平梁的定义示意。跨中主缆靠近梁,短吊索的高度不是 f;c 是跨中主缆轴线至梁参考线的高差,支点相对同一参考线的高差为 h=f+c。独塔、不等高、多主跨按各自来源的跨段解释。
只报告比例的记录,f 原值保持空白;L×r 单列为派生尺寸。
先找出主塔、悬吊梁端和锚点,再取长度。桥梁全长还可能含引桥;不能用“全长减主跨,再除以二”得到边跨。
这两段是塔至锚碇的水平投影。桥面仅主跨悬吊,边缆不挂梁。
马湾侧悬吊355.5 m;塔至锚碇495 m。青衣侧288 m含4个72 m桥墩支承跨。
岸线与通航要求影响主塔位置,地形和岩层影响锚碇落点;同桥左右可以不等。主塔的两侧索力也取决于荷载和主缆倾角,边跨比本身不是平衡条件。下载逐侧明细
地锚式自锚式待分类空心点:在建/历史版本
点选一座桥
查看本桥参数来源与口径
当前筛选的数据
“—”表示未获得可靠数值,不表示零。表中的 f 是来源原报尺寸;本轮补核不意味着该桥所有字段都重新核过。
| 桥梁 | 主跨 L/m | f 原值/m | f/L | 梁高 d/m | 桥宽 B/m | 吊点距 s/m | 主缆 D/m |
|---|
数据范围、缺项与冲突记录
既有记录保留2026年10月18日的核查标识;本轮新资料逐条附日期和字段。设计值、测量值、历史汇编与近似比例不可视为同精度。来源冲突保留双值和处理决定,未用常见经验比补空值。
桥宽等尺寸尚有个别口径待统一;散点用于逐桥核对,不视为同精度样本。金安、燕矶的宽度说明请展开查看。
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