湾桥东段：先由临时体系承托桥面，再转入悬吊承重
Caltrans 2012 年《Self-Anchored Suspension Span (SAS): Load Transfer》说明，一根环绕主缆锚于桥面结构，施工先以临时结构托住桥面，通过逐组张拉吊索及相应调整实现荷载转移；梁压缩与主缆、吊索的变形一并发生。这是该桥的实际转换过程，不是所有自锚桥唯一的架设方法。
第7章补充资料 · 2026-10-23
自锚与空间悬索桥
“自锚”是锚固方式，“空间主缆”是布置特征。本页保留实桥与找形方法出处。
自锚式的受力与施工
大沽河航道桥：独塔自锚式实例
季辉、杜清、余陇刚《青岛海湾大桥大沽河航道桥主缆防护技术》（2010，135—137页）§1.1记载，该航道桥为四跨连续、独塔自锚式钢箱梁悬索桥，主跨260 m。本例仅用于确认自锚与独塔特点，不据此把青岛海湾大桥全线称为悬索桥，或追加未经该文确认的空间缆分类。
江东大桥：同一桥内的空间与平面主缆
李传习、柯红军、刘海波、夏桂云《空间主缆自锚式悬索桥成桥状态的确定方法》，《工程力学》2010，27(5):137—146，§5以杭州江东大桥为例：中跨为空间主缆，边跨主缆在纵向铅垂面内；塔顶鞍座出口两缆间距4.000 m，跨中42.084 m。正文采用“约4 m至约42 m”，不拼用其他文献中不同设计状态的数值。
论文从合理主梁受力状态确定吊索竖向分力，再求空间主缆与吊索参数，体现主梁、吊索与主缆共同协调。正文的新模型是另选尺寸的教学初形，不是江东大桥竣工复原，也没有套用上述尺寸。
找形方法只保留流程
马召宇、许福友、檀永刚《悬索桥空间缆索实用找形方法》，《计算力学学报》2021，38(5):651—657，DOI 10.7511/jslx20200812002。论文介绍空间缆索找形的分段悬链线与有限元方法，并用节点坐标、单元内力的迭代满足平衡。
正文采用“定边界—选控制量—求三向平衡与相容—回代复核”的简述。空间图仅演示几何初形与分析对象，不声称已经求得平衡或收敛；可展开的19节点实验独立采用平面离散索模型。